Người d&ugrave;ng mạng Trung Quốc đ&atilde; t&igrave;m thấy v&agrave;i chiếc xe VinFast tại b&atilde;i xe ở nước n&agrave;y d&ugrave; chưa từng được ra mắt ch&iacute;nh thức.

C&aacute;ch đ&acirc;y chưa l&acirc;u, mạng x&atilde; hội Trung Quốc xuất hiện một số b&agrave;i đăng với c&aacute;c h&igrave;nh ảnh về xe điện của VinFast.&nbsp;

C&aacute;c b&agrave;i đăng n&agrave;y đều c&ugrave;ng tường thuật việc ph&aacute;t hiện ra xe của VinFast tại nước n&agrave;y, cho rằng đ&oacute; l&agrave; một điều ngạc nhi&ecirc;n, &iacute;t thấy. Đ&acirc;y l&agrave; điều dễ hiểu, bởi VinFast chưa ch&iacute;nh thức giới thiệu xe tại thị trường tỷ d&acirc;n.vf-

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/vf-01.jpg" style="height:447px; width:600px">

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/vf-02.jpg" style="height:449px; width:600px">

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/vf-04.jpg" style="height:448px; width:600px">

C&aacute;c bức h&igrave;nh được đăng tải cho thấy một chiếc VinFast VF e34 m&agrave;u xanh l&aacute;, một chiếc VF 5 m&agrave;u xanh dương, một chiếc VF 6 m&agrave;u trắng v&agrave; một chiếc VF 9 cũng m&agrave;u trắng. 3 chiếc VF e34, VF 5 v&agrave; VF 6 xuất hiện trong c&ugrave;ng một b&agrave;i đăng, c&ugrave;ng được chụp trong điều kiện thiếu s&aacute;ng, dường như cho thấy những chiếc xe n&agrave;y đ&atilde; đỗ lại một thời gian d&agrave;i.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/457733126_473121158882486_2556818109080219921_n.jpg" style="height:450px; width:600px">

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/458117108_473121232215812_2825547888587139732_n.jpg" style="height:450px; width:600px">

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/457881797_473121195549149_82896104005601910_n.jpg" style="height:450px; width:600px">

Trong khi đ&oacute;, chiếc VF 9 lại xuất hiện ở một b&agrave;i đăng kh&aacute;c từ một t&agrave;i khoản chuy&ecirc;n săn c&aacute;c mẫu xe độc, lạ tại c&aacute;c b&atilde;i xử l&yacute; xe ở Trung Quốc. Nếu nh&igrave;n v&agrave;o bối cảnh xung quanh chiếc VF 9 th&igrave; kh&oacute; c&oacute; thể loại trừ khả năng chiếc xe n&agrave;y cũng nằm tại một b&atilde;i tập kết xe cũ, hỏng.

Những bức ảnh chiếc VinFast VF 9 n&agrave;y sau đ&oacute; cũng đ&atilde; được nhiều t&agrave;i khoản mạng x&atilde; hội Việt Nam chia sẻ lại, ngay lập tức sự ch&uacute; &yacute; đ&atilde; hướng về những dấu tr&ograve;n lạ d&aacute;n khắp th&acirc;n xe.

Học theo xe VinFast?

Một b&igrave;nh luận dưới b&agrave;i đăng c&ograve;n phỏng đo&aacute;n rằng những dấu tr&ograve;n đ&oacute; &quot;để phục vụ scan 3D v&agrave; dựng lại th&agrave;nh file đồ hoạ 3D ho&agrave;n chỉnh&quot;.

Phỏng đo&aacute;n tr&ecirc;n ho&agrave;n to&agrave;n c&oacute; khả năng xảy ra, bởi tr&ecirc;n thực tế, việc nghi&ecirc;n cứu sản phẩm của đối thủ l&agrave; một trong những kh&acirc;u tối quan trọng với một nh&agrave; sản xuất, nhằm hiểu r&otilde; sản phẩm đối thủ hơn, hoặc thậm ch&iacute; để học c&aacute;ch l&agrave;m sản phẩm.

Trong khi c&aacute;c s&aacute;ng chế, cải tiến xuất hiện dưới dạng một sản phẩm hoặc chi tiết cụ thể tr&ecirc;n xe sẽ thường được đăng k&yacute; sở hữu tr&iacute; tuệ để tr&aacute;nh bị sao ch&eacute;p th&igrave; những tiến bộ, cải tiến ở kh&acirc;u sản xuất lại &iacute;t khi được bảo hộ.

L&yacute; do l&agrave; bởi khi nộp đơn đăng k&yacute;, người đăng k&yacute; cần m&ocirc; tả chi tiết về c&aacute;ch thực hiện, khiến cho những b&iacute; mật n&agrave;y dễ bị phơi b&agrave;y v&agrave; bắt chước lại. Một điều nữa cũng cần nhắc tới l&agrave; bảo hộ của bằng s&aacute;ng chế chỉ tồn tại trong một khoảng thời gian cố định trước khi hết hiệu lực.

Tập trung v&agrave;o c&ocirc;ng nghệ sản xuất cũng l&agrave; hướng tiếp cận của Tesla trong ph&aacute;t triển xe. H&atilde;ng xe điện Mỹ bỏ nhiều c&ocirc;ng sức để tối ưu sản xuất v&agrave; phần mềm - những thứ xảy ra chủ yếu tại nh&agrave; m&aacute;y chứ kh&ocirc;ng thực sự nằm tr&ecirc;n một chiếc xe cụ thể. Luật sư Hideto Kono từng ph&aacute;t biểu: &quot;C&ocirc;ng nghệ sản xuất thường kh&ocirc;ng được đăng k&yacute;&quot;.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/image(149).png" style="height:355px; width:600px">

M&aacute;y Giga Press của Tesla.

Tesla được ghi nhận đ&atilde; c&oacute; 2 s&aacute;ng kiến lớn trong sản xuất xe, đ&oacute; l&agrave; Unboxed Process v&agrave; Gigacasting. Trong khi Unboxed Process l&agrave; cải tiến trong quy tr&igrave;nh sản xuất, Gigacasting lại l&agrave; một phương thức sản xuất chưa từng thấy.

Với Unboxed Process, Tesla chia một chiếc xe l&agrave;m 6 cụm; c&ocirc;ng nh&acirc;n hoặc robot sẽ lắp r&aacute;p linh kiện, chi tiết theo từng cụm rồi gh&eacute;p to&agrave;n bộ th&agrave;nh một chiếc xe ho&agrave;n chỉnh. Với Gigacasting, Tesla tối giản số lượng chi tiết v&agrave; mối h&agrave;n bằng việc sử dụng một m&aacute;y đ&uacute;c/dập c&oacute; k&iacute;ch thước chưa từng c&oacute;, sản xuất ra một cụm chi tiết lớn.

Do vậy, nếu thực sự đ&atilde; c&oacute; một đơn vị n&agrave;o đ&oacute; tại Trung Quốc nghi&ecirc;n cứu sản phẩm của VinFast th&igrave; cũng l&agrave; một điều kh&ocirc;ng qu&aacute; lạ trong ng&agrave;nh.

Xe của Tesla, BYD bị th&aacute;o tung để nghi&ecirc;n cứu

Năm 2023, Toyota cũng đ&atilde; nghi&ecirc;n cứu những chiếc xe của Tesla để học c&aacute;ch l&agrave;m xe điện. Sau nghi&ecirc;n cứu, một gi&aacute;m đốc của Toyota đ&atilde; rất ngạc nhi&ecirc;n với những g&igrave; nằm dưới lớp vỏ xe Tesla: &quot;Th&aacute;o bỏ lớp vỏ của Model Y, [những g&igrave; nằm dưới] đ&uacute;ng l&agrave; một t&aacute;c phẩm nghệ thuật. [...] Thật kh&ocirc;ng thể tin nổi&quot;.

Nếu để &yacute;, ta c&oacute; thể thấy rằng những xe của Tesla kể từ khi ra mắt đều kh&ocirc;ng c&oacute; thay đổi đ&aacute;ng kể ở thiết kế ngoại thất. Tuy nhi&ecirc;n, điều kh&aacute;c biệt lại nằm dưới lớp vỏ đ&oacute;; c&oacute; những chi tiết kh&aacute;c nhau một trời một vực d&ugrave; chỉ c&aacute;ch nhau 1 năm sản xuất.

Bước ngoặt lớn nhất trong sản xuất của Tesla, như đ&atilde; đề cập, ch&iacute;nh l&agrave; việc ứng dụng Gigacasting tr&ecirc;n Tesla Model Y.&nbsp;

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/image(148).png" style="height:346px; width:600px">

Phần khung ph&iacute;a sau của xe Toyota &aacute;p dụng Gigacasting (b&ecirc;n phải) chỉ mất 1 chi tiết v&agrave; 1 bước sản xuất, trong khi phương ph&aacute;p sản xuất cũ (b&ecirc;n tr&aacute;i) cần 86 chi tiết v&agrave; qua 33 bước.

Kh&ocirc;ng chỉ vậy, một đơn vị chuy&ecirc;n nghi&ecirc;n cứu v&agrave; tư vấn từ Mỹ, Caresoft Global Technologies, cũng đ&atilde; nghi&ecirc;n cứu mẫu xe điện gi&aacute; rất rẻ của BYD để t&igrave;m hiểu. Tr&ecirc;n thế giới, xe điện vẫn c&oacute; gi&aacute; th&agrave;nh cao, nhưng việc BYD cho ra được chiếc xe điện Seagull với gi&aacute; quy đổi chỉ khoảng 250 triệu đồng.

B&iacute; quyết để c&oacute; một mẫu xe điện gi&aacute; rẻ của BYD đ&atilde; được t&igrave;m ra; Caresoft Global Technologies kết luận rằng c&oacute; 4 yếu tố:&nbsp;

- D&ugrave;ng chung tối đa linh kiện để c&oacute; thể mua hoặc tự sản xuất với số lượng lớn;

- T&iacute;ch hợp dọc (Vertical Intergration), nghĩa l&agrave; mua lại c&aacute;c nh&agrave; cung cấp, hoặc tự tham gia sản xuất chi tiết/linh kiện n&agrave;o đ&oacute; để gia tăng sự tự chủ;

- Ch&iacute;nh s&aacute;ch kh&aacute;c biệt của Trung Quốc gi&uacute;p giảm chi ph&iacute; cố định;

&nbsp;- &Aacute;p dụng Gigacasting

<a href="https://markettimes.vn/bi-mat-ve-3-xe-vinfast-xuat-hien-o-nuoc-sat-viet-nam-dieu-gi-an-sau-chiec-vf-9-dan-day-ky-hieu-la-62540.html">Link gốc</a>

Người dùng mạng Trung Quốc đã tìm thấy vài chiếc xe VinFast tại bãi xe ở nước này dù chưa từng được ra mắt chính thức.


Người d&ugrave;ng mạng Trung Quốc đ&atilde; t&igrave;m thấy v&agrave;i chiếc xe VinFast tại b&atilde;i xe ở nước n&agrave;y d&ugrave; chưa từng được ra mắt ch&iacute;nh thức.

C&aacute;ch đ&acirc;y chưa l&acirc;u, mạng x&atilde; hội Trung Quốc xuất hiện một số b&agrave;i đăng với c&aacute;c h&igrave;nh ảnh về xe điện của VinFast.&nbsp;

C&aacute;c b&agrave;i đăng n&agrave;y đều c&ugrave;ng tường thuật việc ph&aacute;t hiện ra xe của VinFast tại nước n&agrave;y, cho rằng đ&oacute; l&agrave; một điều ngạc nhi&ecirc;n, &iacute;t thấy. Đ&acirc;y l&agrave; điều dễ hiểu, bởi VinFast chưa ch&iacute;nh thức giới thiệu xe tại thị trường tỷ d&acirc;n.vf-

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/vf-01.jpg" style="height:447px; width:600px" />

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/vf-02.jpg" style="height:449px; width:600px" />

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/vf-04.jpg" style="height:448px; width:600px" />

C&aacute;c bức h&igrave;nh được đăng tải cho thấy một chiếc VinFast VF e34 m&agrave;u xanh l&aacute;, một chiếc VF 5 m&agrave;u xanh dương, một chiếc VF 6 m&agrave;u trắng v&agrave; một chiếc VF 9 cũng m&agrave;u trắng. 3 chiếc VF e34, VF 5 v&agrave; VF 6 xuất hiện trong c&ugrave;ng một b&agrave;i đăng, c&ugrave;ng được chụp trong điều kiện thiếu s&aacute;ng, dường như cho thấy những chiếc xe n&agrave;y đ&atilde; đỗ lại một thời gian d&agrave;i.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/457733126_473121158882486_2556818109080219921_n.jpg" style="height:450px; width:600px" />

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/458117108_473121232215812_2825547888587139732_n.jpg" style="height:450px; width:600px" />

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/457881797_473121195549149_82896104005601910_n.jpg" style="height:450px; width:600px" />

Trong khi đ&oacute;, chiếc VF 9 lại xuất hiện ở một b&agrave;i đăng kh&aacute;c từ một t&agrave;i khoản chuy&ecirc;n săn c&aacute;c mẫu xe độc, lạ tại c&aacute;c b&atilde;i xử l&yacute; xe ở Trung Quốc. Nếu nh&igrave;n v&agrave;o bối cảnh xung quanh chiếc VF 9 th&igrave; kh&oacute; c&oacute; thể loại trừ khả năng chiếc xe n&agrave;y cũng nằm tại một b&atilde;i tập kết xe cũ, hỏng.

Những bức ảnh chiếc VinFast VF 9 n&agrave;y sau đ&oacute; cũng đ&atilde; được nhiều t&agrave;i khoản mạng x&atilde; hội Việt Nam chia sẻ lại, ngay lập tức sự ch&uacute; &yacute; đ&atilde; hướng về những dấu tr&ograve;n lạ d&aacute;n khắp th&acirc;n xe.

Học theo xe VinFast?

Một b&igrave;nh luận dưới b&agrave;i đăng c&ograve;n phỏng đo&aacute;n rằng những dấu tr&ograve;n đ&oacute; &quot;để phục vụ scan 3D v&agrave; dựng lại th&agrave;nh file đồ hoạ 3D ho&agrave;n chỉnh&quot;.

Phỏng đo&aacute;n tr&ecirc;n ho&agrave;n to&agrave;n c&oacute; khả năng xảy ra, bởi tr&ecirc;n thực tế, việc nghi&ecirc;n cứu sản phẩm của đối thủ l&agrave; một trong những kh&acirc;u tối quan trọng với một nh&agrave; sản xuất, nhằm hiểu r&otilde; sản phẩm đối thủ hơn, hoặc thậm ch&iacute; để học c&aacute;ch l&agrave;m sản phẩm.

Trong khi c&aacute;c s&aacute;ng chế, cải tiến xuất hiện dưới dạng một sản phẩm hoặc chi tiết cụ thể tr&ecirc;n xe sẽ thường được đăng k&yacute; sở hữu tr&iacute; tuệ để tr&aacute;nh bị sao ch&eacute;p th&igrave; những tiến bộ, cải tiến ở kh&acirc;u sản xuất lại &iacute;t khi được bảo hộ.

L&yacute; do l&agrave; bởi khi nộp đơn đăng k&yacute;, người đăng k&yacute; cần m&ocirc; tả chi tiết về c&aacute;ch thực hiện, khiến cho những b&iacute; mật n&agrave;y dễ bị phơi b&agrave;y v&agrave; bắt chước lại. Một điều nữa cũng cần nhắc tới l&agrave; bảo hộ của bằng s&aacute;ng chế chỉ tồn tại trong một khoảng thời gian cố định trước khi hết hiệu lực.

Tập trung v&agrave;o c&ocirc;ng nghệ sản xuất cũng l&agrave; hướng tiếp cận của Tesla trong ph&aacute;t triển xe. H&atilde;ng xe điện Mỹ bỏ nhiều c&ocirc;ng sức để tối ưu sản xuất v&agrave; phần mềm - những thứ xảy ra chủ yếu tại nh&agrave; m&aacute;y chứ kh&ocirc;ng thực sự nằm tr&ecirc;n một chiếc xe cụ thể. Luật sư Hideto Kono từng ph&aacute;t biểu: &quot;C&ocirc;ng nghệ sản xuất thường kh&ocirc;ng được đăng k&yacute;&quot;.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/image(149).png" style="height:355px; width:600px" />

M&aacute;y Giga Press của Tesla.

Tesla được ghi nhận đ&atilde; c&oacute; 2 s&aacute;ng kiến lớn trong sản xuất xe, đ&oacute; l&agrave; Unboxed Process v&agrave; Gigacasting. Trong khi Unboxed Process l&agrave; cải tiến trong quy tr&igrave;nh sản xuất, Gigacasting lại l&agrave; một phương thức sản xuất chưa từng thấy.

Với Unboxed Process, Tesla chia một chiếc xe l&agrave;m 6 cụm; c&ocirc;ng nh&acirc;n hoặc robot sẽ lắp r&aacute;p linh kiện, chi tiết theo từng cụm rồi gh&eacute;p to&agrave;n bộ th&agrave;nh một chiếc xe ho&agrave;n chỉnh. Với Gigacasting, Tesla tối giản số lượng chi tiết v&agrave; mối h&agrave;n bằng việc sử dụng một m&aacute;y đ&uacute;c/dập c&oacute; k&iacute;ch thước chưa từng c&oacute;, sản xuất ra một cụm chi tiết lớn.

Do vậy, nếu thực sự đ&atilde; c&oacute; một đơn vị n&agrave;o đ&oacute; tại Trung Quốc nghi&ecirc;n cứu sản phẩm của VinFast th&igrave; cũng l&agrave; một điều kh&ocirc;ng qu&aacute; lạ trong ng&agrave;nh.

Xe của Tesla, BYD bị th&aacute;o tung để nghi&ecirc;n cứu

Năm 2023, Toyota cũng đ&atilde; nghi&ecirc;n cứu những chiếc xe của Tesla để học c&aacute;ch l&agrave;m xe điện. Sau nghi&ecirc;n cứu, một gi&aacute;m đốc của Toyota đ&atilde; rất ngạc nhi&ecirc;n với những g&igrave; nằm dưới lớp vỏ xe Tesla: &quot;Th&aacute;o bỏ lớp vỏ của Model Y, [những g&igrave; nằm dưới] đ&uacute;ng l&agrave; một t&aacute;c phẩm nghệ thuật. [...] Thật kh&ocirc;ng thể tin nổi&quot;.

Nếu để &yacute;, ta c&oacute; thể thấy rằng những xe của Tesla kể từ khi ra mắt đều kh&ocirc;ng c&oacute; thay đổi đ&aacute;ng kể ở thiết kế ngoại thất. Tuy nhi&ecirc;n, điều kh&aacute;c biệt lại nằm dưới lớp vỏ đ&oacute;; c&oacute; những chi tiết kh&aacute;c nhau một trời một vực d&ugrave; chỉ c&aacute;ch nhau 1 năm sản xuất.

Bước ngoặt lớn nhất trong sản xuất của Tesla, như đ&atilde; đề cập, ch&iacute;nh l&agrave; việc ứng dụng Gigacasting tr&ecirc;n Tesla Model Y.&nbsp;

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240905/images/image(148).png" style="height:346px; width:600px" />

Phần khung ph&iacute;a sau của xe Toyota &aacute;p dụng Gigacasting (b&ecirc;n phải) chỉ mất 1 chi tiết v&agrave; 1 bước sản xuất, trong khi phương ph&aacute;p sản xuất cũ (b&ecirc;n tr&aacute;i) cần 86 chi tiết v&agrave; qua 33 bước.

Kh&ocirc;ng chỉ vậy, một đơn vị chuy&ecirc;n nghi&ecirc;n cứu v&agrave; tư vấn từ Mỹ, Caresoft Global Technologies, cũng đ&atilde; nghi&ecirc;n cứu mẫu xe điện gi&aacute; rất rẻ của BYD để t&igrave;m hiểu. Tr&ecirc;n thế giới, xe điện vẫn c&oacute; gi&aacute; th&agrave;nh cao, nhưng việc BYD cho ra được chiếc xe điện Seagull với gi&aacute; quy đổi chỉ khoảng 250 triệu đồng.

B&iacute; quyết để c&oacute; một mẫu xe điện gi&aacute; rẻ của BYD đ&atilde; được t&igrave;m ra; Caresoft Global Technologies kết luận rằng c&oacute; 4 yếu tố:&nbsp;

- D&ugrave;ng chung tối đa linh kiện để c&oacute; thể mua hoặc tự sản xuất với số lượng lớn;

- T&iacute;ch hợp dọc (Vertical Intergration), nghĩa l&agrave; mua lại c&aacute;c nh&agrave; cung cấp, hoặc tự tham gia sản xuất chi tiết/linh kiện n&agrave;o đ&oacute; để gia tăng sự tự chủ;

- Ch&iacute;nh s&aacute;ch kh&aacute;c biệt của Trung Quốc gi&uacute;p giảm chi ph&iacute; cố định;

&nbsp;- &Aacute;p dụng Gigacasting

<a href="https://markettimes.vn/bi-mat-ve-3-xe-vinfast-xuat-hien-o-nuoc-sat-viet-nam-dieu-gi-an-sau-chiec-vf-9-dan-day-ky-hieu-la-62540.html">Link gốc</a>