Tại thị trường Việt Nam, nhiều &quot;&ocirc;ng lớn&quot; &ocirc; t&ocirc; tr&ecirc;n thế giới lần lượt giới thiệu c&aacute;c mẫu xe điện đủ mọi ph&acirc;n kh&uacute;c. C&aacute;c chuy&ecirc;n gia nh&igrave;n nhận, Việt Nam vẫn l&agrave; &quot;mỏ v&agrave;ng&quot; của ng&agrave;nh n&agrave;y với dư địa lớn.

&Ocirc; t&ocirc; điện li&ecirc;n tục đổ bộ, từ phổ th&ocirc;ng đến cao cấp

Thời gian qua, số lượng xe &ocirc; t&ocirc; điện sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; nhập khẩu mới tại Việt Nam tăng nhanh. Nếu như năm 2021 chỉ c&oacute; 167 xe &ocirc; t&ocirc; điện, th&igrave; t&iacute;nh đến 7/2023 c&oacute; 12.585 xe &ocirc; t&ocirc; điện sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; nhập khẩu được kiểm tra, cấp giấy chứng nhận.

Kirin Capital cho rằng, mua &ocirc; t&ocirc; điện đang trở th&agrave;nh xu hướng được nhiều người ti&ecirc;u d&ugrave;ng Việt Nam lựa chọn. Bởi, kh&aacute;ch h&agrave;ng ng&agrave;y c&agrave;ng quan t&acirc;m đến những sản phẩm, dịch vụ th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường ngay từ kh&acirc;u sản xuất đến ti&ecirc;u thụ v&agrave; sử dụng sản phẩm.

Theo khảo s&aacute;t của một diễn đ&agrave;n uy t&iacute;n về &ocirc; t&ocirc; - xe m&aacute;y, c&oacute; tới 99,4% người ti&ecirc;u d&ugrave;ng tr&ecirc;n 25 tuổi đ&atilde; từng nghe tới &ocirc; t&ocirc; điện; trong đ&oacute;, 82% người quan t&acirc;m v&agrave; từng t&igrave;m hiểu về phương tiện xanh n&agrave;y v&agrave; hơn 46% người chọn mua &ocirc; t&ocirc; điện trong 12 th&aacute;ng tới.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250720/images/xe-dien-2107.jpg" style="height:344px; width:600px" /> 
Thị trường &ocirc; t&ocirc; điện tại Việt Nam trong thời gian tới được dự b&aacute;o sẽ b&ugrave;ng nổ mạnh mẽ. Ảnh: VinFast

Kh&ocirc;ng chỉ nhu cầu tăng cao, thị trường &ocirc; t&ocirc; điện Việt Nam c&ograve;n đang &quot;n&oacute;ng&quot; hơn bao giờ hết khi h&agrave;ng loạt h&atilde;ng xe li&ecirc;n tục tung ra sản phẩm mới.

Mới nhất, Geely Việt Nam ch&iacute;nh thức ra mắt mẫu xe Geely EX5 - mẫu xe điện đ&ocirc; thị th&ocirc;ng minh. Mẫu xe n&agrave;y c&oacute; tầm hoạt động l&ecirc;n tới 495 km (theo chuẩn NEDC), sạc nhanh pin từ 30% l&ecirc;n 80% trong 20 ph&uacute;t.

Geely EX5 được giới thiệu tại Việt Nam với hai phi&ecirc;n bản Pro v&agrave; Max với gi&aacute; b&aacute;n lần lượt 839 triệu v&agrave; 889 triệu đồng. Đặc biệt, 50 kh&aacute;ch h&agrave;ng đầu ti&ecirc;n sẽ được giảm 61 triệu đồng khi mua bản Pro v&agrave; giảm 68 triệu đồng khi mua bản Max. Ngo&agrave;i ra, 50 kh&aacute;ch h&agrave;ng n&agrave;y cũng sẽ được tặng 1 bộ sạc di động v&agrave; 1 bộ sạc tại nh&agrave; k&egrave;m chi ph&iacute; lắp đặt.

Hay như thương hiệu xe điện Bestune thuộc tập đo&agrave;n &ocirc; t&ocirc; FAW của Trung Quốc cũng đ&atilde; giới thiệu đến thị trường Việt Nam 2 d&ograve;ng xe l&agrave; Bestune Xiaoma v&agrave; Bestune NAT.

Trong đ&oacute;, Bestune Xiaoma (c&oacute; gi&aacute; 199 triệu đồng) với vẻ ngo&agrave;i nhỏ gọn, đ&aacute;ng y&ecirc;u với thiết kế hiện đại, s&agrave;nh điệu th&iacute;ch hợp cho giới trẻ di chuyển trong phố, đi l&agrave;m hay dạo chơi cuối tuần; c&ograve;n Bestune NAT (dưới 600 triệu đồng) l&agrave; mẫu xe điện 5 chỗ d&agrave;nh cho gia đ&igrave;nh hiện đại, tiện nghi, an to&agrave;n v&agrave; tiết kiệm.

BYD Việt Nam cũng ch&iacute;nh thức giới thiệu mẫu xe điện ho&agrave;n to&agrave;n mới Atto 2 với duy nhất 1 phi&ecirc;n bản c&oacute; gi&aacute; 669 triệu đồng.

Ở ph&acirc;n kh&uacute;c cao cấp, Audi đ&atilde; giới thiệu mẫu SUV điện Q6 e-tron tới thị trường Việt Nam. Đ&acirc;y l&agrave; sản phẩm thuần điện thứ ba của h&atilde;ng ở nước ta, sau mẫu e-tron GT v&agrave; Q8 e-tron. Audi Q6 e-tron được b&aacute;n ra với một phi&ecirc;n bản c&ugrave;ng mức gi&aacute; 3,199 tỷ đồng. Thị trường xe điện cao cấp cũng ghi nhận sự hiện diện của c&aacute;c thương hiệu, như: Mercedes-Benz, Porsche&hellip;

Tiềm năng thị trường rộng mở

Theo Viện Dầu kh&iacute; Việt Nam (VPI), Việt Nam c&oacute; tiềm năng ph&aacute;t triển thị trường xe điện trong tương lai, bởi hiện tại tỷ lệ sở hữu &ocirc; t&ocirc; ở mức 23 &ocirc; t&ocirc;/1.000 người, con số n&agrave;y chỉ bằng 1/10 của Th&aacute;i Lan v&agrave; 1/20 của Malaysia.

Đ&acirc;y l&agrave; l&yacute; do khiến c&aacute;c tổ chức quốc tế đ&aacute;nh gi&aacute; rất cao tiềm năng ph&aacute;t triển thị trường &ocirc; t&ocirc; điện tại Việt Nam. Cụ thể, theo BMI, doanh số xe điện tại Việt Nam dự b&aacute;o đạt 65.000 xe v&agrave;o năm 2030 - gấp gần 8 lần so với năm 2022 với tốc độ tăng trưởng k&eacute;p đạt khoảng 26% trong giai đoạn 2023 - 2032.

C&ograve;n dữ liệu kh&aacute;c từ Mordorintelligence cho thấy, quy m&ocirc; thị trường xe điện Việt Nam ước t&iacute;nh đạt 2,93 tỷ USD v&agrave;o năm 2025 v&agrave; dự kiến ​​sẽ đạt 6,69 tỷ USD v&agrave;o năm 2030, với tốc độ tăng trưởng k&eacute;p h&agrave;ng năm (CAGR) l&agrave; 18% trong giai đoạn dự b&aacute;o (2025 - 2030).

Về d&agrave;i hạn, Hiệp hội c&aacute;c nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc; Việt Nam (VAMA) cũng đưa ra dự b&aacute;o, thời gian tới, thị trường &ocirc; t&ocirc; điện tại Việt Nam sẽ b&ugrave;ng nổ mạnh mẽ, khi đạt mức 1 triệu xe &ocirc; t&ocirc; điện h&oacute;a (EV) v&agrave;o năm 2028 v&agrave; c&oacute; khoảng 3,5 triệu xe &ocirc; t&ocirc; điện trong năm 2040.

Trong bối cảnh c&aacute;c &quot;&ocirc;ng lớn&quot; như: VinFast, Hyundai, Wuling, Geely, BYD&hellip; li&ecirc;n tục mở rộng sản phẩm v&agrave; đầu tư hạ tầng, thị trường &ocirc; t&ocirc; điện Việt Nam chắc chắn sẽ bước v&agrave;o giai đoạn cạnh tranh khốc liệt.

Tuy nhi&ecirc;n, Kirin Capital cho rằng, h&atilde;ng xe điện nội địa Vinfast đang &aacute;p đảo tr&ecirc;n thị trường &ocirc; t&ocirc; điện tại Việt Nam với sự đa dạng về c&aacute;c d&ograve;ng xe trong khi gi&aacute; cả cũng hợp l&yacute; so với mặt bằng chung. &quot;Đ&acirc;y l&agrave; một lợi thế lớn đối với Vinfast khi ng&agrave;y c&agrave;ng nhiều nh&agrave; sản xuất gia nhập thị trường Việt Nam, đặc biệt l&agrave; c&aacute;c nh&agrave; sản xuất từ Trung Quốc&quot;, Kirin Capital nh&igrave;n nhận.

Điều n&agrave;y l&agrave; c&oacute; cơ sở khi trong nửa đầu năm 2025, c&aacute;c dữ liệu từ VAMA cho thấy doanh số cộng dồn của c&aacute;c h&atilde;ng xe th&agrave;nh vi&ecirc;n (Toyota, Ford, Honda, Suzuki&hellip;) v&agrave; một số đơn vị nhập khẩu kh&ocirc;ng thuộc VAMA đạt 226.500 chiếc, tăng tới 70,2% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2024. Ri&ecirc;ng VinFast, &quot;&ocirc;ng lớn quốc d&acirc;n&quot; của ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; điện đ&atilde; cho lăn b&aacute;nh 67.569 chiếc &ocirc; t&ocirc; điện trong nửa đầu năm 2025, chiếm khoảng 30% tỷ trọng thị phần to&agrave;n thị trường.

<a href="https://nhadautu.vn/khai-thac-mo-vang-o-to-dien-tai-viet-nam-cac-ong-lon-ram-ro-tung-xe-moi-d97759.html">Thịnh Vượng-Link gốc</a>

Tại thị trường Việt Nam, nhiều "ông lớn" ô tô trên thế giới lần lượt giới thiệu các mẫu xe điện đủ mọi phân khúc. Các chuyên gia nhìn nhận, Việt Nam vẫn là "mỏ vàng" của ngành này với dư địa lớn.
